Il restauro della locomotiva N.1 eฬ finalmente realtaฬ!
Sono ufficialmente iniziati i lavori di restauro
La campagna, attivata dallโAssociazione Palcogiovani tra il 2022 e il 2024, ha raccolto oltre 60.000 euro, un risultato straordinario che ha reso possibile questo intervento cosรฌ atteso.
Grazie alla generositร di chi ha partecipato alla nostra campagna di raccolta fondi, siamo felici di annunciare che i lavori di restauro della Locomotiva N.1 sono ufficialmente partiti dopo la cantierizzazione sono entrati nella seconda fase.
Ora, la Locomotiva รจ ufficialmente sotto i riflettori e, passo dopo passo, stiamo lavorando per riportarla al suo antico splendore.
Lโintervento complessivo ha un costo di 173.328 euro (IVA compresa) e si prevede che la durata dei lavori sarร di circa sei mesi.
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Una delle operazioni piรน delicate sarร la pulizia delle superfici della cassa esterna e della sottocassa, che verranno trattate con tecniche di idrosabbiatura o criosabbiatura, permettendo di rimuovere le vecchie vernici e di identificare le aree in lamiera che necessitano di restauro, taglio o sostituzione.
La locomotiva tornerร ad avere la sua โlivrea originaleโ: le superfici saranno stuccate e levigate, poi trattate con una vernice di fondo (primer) epossidica. Successivamente, sarร applicata una specifica vernice acrilica, che ripristinerร lo spessore della verniciatura originale, proteggendo cosรฌ la struttura nel tempo.
Ripristino della Cabina di Guida e degli Accessori
La cabina di guida sarร completamente recuperata. Gli accessori, come maniglioni, portafanali, borchie, profili e serrature, verranno sabbiati, verniciati e lucidati. In caso di parti irreparabili, queste verranno ricostruite e poi riposizionate con cura sulla locomotiva, rispettando il design storico.
Interventi su Impianti Pneumatici ed Elettrici
Le tubazioni dellโimpianto pneumatico saranno sostituite, mentre lโimpianto elettrico verrร revisionato per consentire lโaccensione automatica dei fanali durante le ore notturne, regalando alla locomotiva un aspetto ancora piรน suggestivo e integrandola al meglio nel contesto paesaggistico del Castello.
Innovazioni Tecnologiche per il Restauro
Per le superfici piรน delicate o di dimensioni ridotte, verranno utilizzate tecnologie allโavanguardia, come le strumentazioni laser per la pulizia. In alternativa, verrร impiegata la โCriosabbiaturaโ, unโinnovativa tecnica ecologica che, attraverso lโuso di ghiaccio secco (anidride carbonica solida a -78,5ยฐC), permette di pulire le superfici senza lasciare residui secondari, garantendo cosรฌ un restauro rispettoso dellโambiente.
Le operazioni di pulizia e restauro sono supervisionate dalla restauratrice Marianna Cappellina del Museo della Scienza e Tecnologia di Milano, in collaborazione con la Soprintendenza, assicurando che ogni intervento sia eseguito con la massima attenzione per preservare questo importante monumento storico.
LโAssessore ai Lavori Pubblici Valter Muchetti ha ricordato lโimportanza di questo progetto: โLa Locomotiva del Castello di Brescia รจ il primo monumento ferroviario dโItalia, un patrimonio artistico e culturale non solo della nostra cittร ma dellโintero Paese. Dopo la recente riapertura della Strada del Soccorso e del nuovo Museo del Risorgimento, questo restauro arricchisce ulteriormente il valore del nostro Castello.โ
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Responsabile del progetto: arc. Anna Begni
Ditta affidataria: SOCEB S.R.L.
Direttore dellโesecuzione del contratto: arch. Alessandra Petissi
Collaboratori DEC: geom. Vittorio Bandera
arch. Martina Predari
Comune di Brescia
Fondazione Brescia Musei
We Love Castello
Associazione Palco Giovani
Confindustria Brescia
Apindustria
Camera di Commercio
FNM SpA
Cristian Delai
Massimo Zanella
Club Fermodellistico Bresciano
FNM SpA
Foto Negri
Foto Silvano Cinelli
Bper
Bonera Group
Gruppo Brescia Mobilitร
Cartapani
Italmark
Fonte Tavina
Sanitaria Servizi
Sergen
Alessandro Pezza
Andrea Comini
Camilla Minutola
Arianna Lombardi
Denise Salvi
Andrea Terreni
Gabriele Massidda
Anna Facchinetti
Filippo Brizzolari
Marco Di Liello
Jacopo Zomparelli
Claudio Garofalo
Andrea Dottesi
Matteo Mutti
Oscar Maletti ed Enrico Maggini CFB
Claudio Pedrazzini
Giorgio Morocutti